Novica  

Slovenija ni pridobila EU sredstev za financiranje izgradnje 2. tira Divača-Koper iz prvega razpisa CEF (IPE – Inštrumenti za povezovanje Evrope) za projekte na TEN-T prometnem omrežju. Vloga je bila sicer popolna, a je bil projekt slabo ocenjen. Kot »zelo dobra« je bila ocenjena relevantnost projekta, saj je projekt del jedrnega koridorja TEN-T. Učinki projekta in kakovost vloge sta bili ocenjeni »dobro«. Projekt pa ni dobil podpore, ker po mnenju Evropske komisije ni dovolj zrel, zato so mu pri tem kriteriju podelili oceno »šibek«. Projekt je sicer v fazi pridobivanja gradbenega dovoljenja za celoten projekt, a izvedbena dela še niso bila objavljena, prav tako konstrukcija ni finančno zaprta. Prav to naj bi bil največji očitek projektu. Ker država ni pridobila sredstev iz razpisa CEF, bo po spletni novici Ministrstva za infrastrukturo (MzI) vlada RS skladno s februarskim sklepom nadaljevala z vsemi aktivnostmi, da bo tir zgradila z javno zasebnim partnerstvom (JZP). V ta namen naj bi MzI vladi že v kratkem predlagal možne oblike JZP.

S projektom drugega tira se ukvarjajo že vse vlade od leta 1999 dalje. Če si sposodimo besede predsednika upravnega odbora GH Holdinga, Blaža Miklavčiča, iz intervjuja, objavljenega v prilogi Svet kapitala časnika Delo z dne 26.6.2015, »ne doma ne v tujini ni prostora za dobre in tiste, ki se trudijo, ampak samo za zelo dobre in odlične. Na nogometni tekmi lahko zmagaš le, če daš dovolj golov, lepa igra ni dovolj. Za financiranje Junckerjevega paketa potrebujete vrhunske konje.« In ker vlada RS meni, da drugi tir potrebujemo, ne bo zadoščalo, da le igra in išče rešitve, ampak da najde tudi finančna sredstva in končno zmaga.

 Intervju s predsednikom upravnega odbora GH Holdinga, Blažem Miklavčičem, Finance, Svet kapitala, 26.6.2015

 Novica MzI, Slovenska vloga za 2. tir je bila popolna, nepopolne in nepravočasno oddane vloge so bile izločene iz nadaljnjega postopka ocenjevanja, spletna stran MzI, 2.7.2015